Chưa có quy định nơi để xe điện, trạm sạc, nhiều chung cư lúng túng vì không giữ bị cư dân phản đối, còn nhận trông coi lại lo cháy nổ, phát sinh trách nhiệm.
Thành phố xây cơ chế hỗ trợ, phát triển trạm sạc, bãi đỗ và giao thông công cộng cho lộ trình hạn chế xe máy xăng, bảo đảm an toàn hạ tầng đô thị.
KTS Emmanuel Cerise mong lãnh đạo TP Hà Nội cấm ngay phương tiện chạy xăng diện rộng, ít nhất trong vành đai 2 để đảm bảo công bằng với người dân, mang lại hiệu quả.
Thành phố hạn chế xe xăng, chung cư cấm xe điện - không ít người rơi vào tình thế 'kẹt giữa hai lệnh cấm'.
Lo lắng khi xe máy xăng sắp bị cấm theo giờ đi vào Vành đai 1, Tuấn Kiệt tìm thấy giải pháp thay thế từ 500 xe đạp điện công cộng vừa được thành phố thí điểm.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1, khi vùng phát thải thấp đầu tiên của thành phố được áp dụng.
Thành phố dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực để hạn chế ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh và đời sống người dân.
Người có xe máy xăng khi chuyển sang xe điện có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ tiền tối đa 5 triệu đồng, theo dự thảo của HĐND TP Hà Nội.
Hà Nội nghiên cứu lấy nước qua trạm bơm Thụy Phương, đi dọc 7 km qua Phạm Văn Đồng - khu đô thị Tây Hồ Tây - vành đai 2,5 - đường Hoàng Quốc Việt ra Tô Lịch.
Đơn vị phát triển hệ thống hoán cải đề xuất giải pháp tích hợp cả động cơ xăng và điện trên cùng một xe máy, cho phép vận hành linh hoạt giữa hai nguồn năng lượng.
Sở Xây dựng TP HCM kiến nghị bổ sung quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật cho việc cải tạo xe máy từ xăng sang điện, nhằm tạo hành lang pháp lý thúc đẩy giao thông xanh.
Các hộ gia đình được hỗ trợ 10-100% chi phí, tối đa 20 triệu đồng, khi chuyển đổi xe xăng sang xe máy điện ở thành phố, theo đề xuất của đơn vị tư vấn.
Hà NộiDọc hai bên sông Tô Lịch, nhiều tiện ích phục vụ nhân dân như đường dạo, sân chơi thể thao, quảng trường, cây xanh... sẽ được xây dựng.
