5008 là mẫu SUV cỡ D do Thaco lắp ráp và phân phối. Thiết kế mới, trang bị nhiều hơn, động cơ tăng áp 1.6 mạnh hơn, mẫu SUV cỡ D của Peugeot có giá cao hàng đầu phân khúc.
Tại Việt Nam, Peugeot 5008 2026 được phân phân phối chính hãng 2 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:
Peugeot 5008 là mẫu xe thứ hai của thương hiệu Pháp có thế hệ mới tại Việt Nam trong 2026, bên cạnh 3008. Mẫu SUV cỡ D bán ra hai phiên bản, gồm Premium giá 1,379 tỷ đồng và GT giá 1,529 tỷ đồng.
Ở 5008 đời 2026, Premium là bản mới lần đầu xuất hiện. Riêng bản GT tăng giá khoảng hơn 200 triệu đồng. Đại diện Thaco cho biết, ngoài các nâng cấp về trang bị, do là nơi duy nhất ngoài Pháp lắp ráp 5008 nên tất cả linh kiện CKD đều nhập từ nước này, khiến chi phí sản xuất xe tăng.
Peugeot 5008 đời 2026 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.790 x 1.895 x 1.735 mm, trục cơ sở 2.900 mm. So với thế hệ cũ, toàn bộ kích thước của bản mới đều gia tăng. Xe dài hơn 120 mm, rộng hơn 40 mm, cao hơn 80 mm và trục cơ sở dài hơn 60 mm.
Cảm hứng từ hình ảnh thú săn mồi tiếp tục là ngôn ngữ thiết kế trên Peugeot 5008. Xe sở hữu thiết kế góc cạnh ở đầu, mặt ca-lăng tràn viền, nối liền đèn pha. Tên xe được đưa xuống lưới tản nhiệt thay vì trên nắp ca-pô như bản tiền nhiệm.
Nếu đàn em 3008 mang phong cách coupe trẻ trung, Peugeot 5008 điềm đạm hơn, thuần kiểu dáng một chiếc SUV gia đình.
Ở bản mới, mẫu xe thương hiệu Pháp tăng kích thước vành từ 18 inch lên 19 inch (cả hai phiên bản). Hệ thống treo vẫn là MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau.
Thiết kế của hai bản Premium và GT giống nhau, chênh lệch giá bán chủ yếu từ các trang bị. Như bản Premium trang bị đèn LED thường, còn GT là loại Pixel LED với khả năng tự động điều chỉnh góc chiếu. Đi kèm là định vị LED ba sọc mô phỏng vuốt sư tử đặc trưng thương hiệu.
Phía sau, đèn hậu ba sọc cũng được làm mới. Cả hai bản đều có đèn báo phanh khẩn cấp.
Viền mạ crôm kéo dài từ cột A đến đuôi xe tạo điểm nhấn cho mẫu xe thương hiệu châu Âu. Bản GT có cửa sổ trời toàn cảnh, bản Premium không có.
Ở nội thất, Peugeot 5008 thế hệ thứ ba sở hữu một diện mạo hoàn toàn mới. Giống 3008, 5008 vẫn xây dựng cabin theo triết lý i-Cockpit với phong cách khoang lái máy bay nhưng hiện đại và mang hơi hướng công nghệ hơn, gọi là Panoramic i-Cockpit.
Điểm nhấn ở nội thất là màn hình cong 21 inch đặt nổi trên táp-lô, hiển thị thông tin cho người lái lẫn các chức năng giải trí. Vô-lăng đáy phẳng kiểu D-cut tiếp tục được sử dụng trên 5008 2026 nhưng thiết kế mới.
Cần số kiểu cầm nắm truyền thống ở yên ngựa trên bản cũ chuyển thành kiểu lẫy gạt đặt trên táp-lô (sau vô-lăng) ở bản mới.
Peugeot 5008 thế hệ mới vẫn lắp máy tăng áp 1.6 như bản cũ nhưng công suất tăng từ 165 mã lực lên 180 mã lực, mô-men xoắn tăng từ 245 Nm lên 300 Nm. Hộp số loại tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước.
Một màn hình nhỏ bên dưới màn hình chính để truy cập nhanh các tính năng như bản đồ, cuộc gọi, điều hòa... Xe có các trang bị tiêu chuẩn như sạc không dây, âm thanh 6 loa, điều hòa tự động ba vùng độc lập, gạt mưa tự động. Một số chi tiết ở cabin ốp vải màu xám.
Ghế ở khoang lái Peugeot 5008 mới đều chỉnh điện. Riêng bản GT có hàng ghế trước tích hợp chức năng nhớ vị trí (người lái), thông gió làm mát. Tính năng sưởi có ở hai hàng ghế đầu.
Cũng chỉ trên bản GT mới có rèm che nắng phía sau, đèn trang trí nội thất và kiểm soát chất lượng không khí.
Giống như thế hệ trước, 5008 mới vẫn giữ lượng công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) đa dạng như ga tự động thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo lệch và hỗ trợ giữ làn, phanh an toàn chủ động, 6 túi khí.
Xét về tiện nghi và ADAS, Peugeot 5008 thuộc hàng phong phú nhất phân khúc. Chủ yếu hướng đến khách gia đình di chuyển hàng ngày, hiệu suất động cơ của 5008 vừa phải, không lớn như các đối thủ nhóm đầu (các bản cao) như Hyundai Santa Fe, Ford Everest, Geely Monjaro. Còn về giá, mẫu xe Pháp thuộc hàng đắt nhất phân khúc, bên cạnh Everest (1,129-1,629 tỷ đồng), BYD Sealion 8 (1,569 tỷ đồng).
