Hàng trăm người dân đưa xe tải chặn tại trạm BOT ở Quảng Bình, khiến quốc lộ 1A tắc nghẽn cục bộ hơn tiếng đồng hồ.
Chủ đầu tư BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài đề nghị tăng phí 10.000 đồng lên 25.000- 30.000 đồng mỗi lượt xe trong thời gian tới.
Mức phí qua trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) thấp nhất là 25.000 đồng, cao nhất là 140.000 đồng từ đầu tháng 11.
Việc xác định lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí hiện chưa có văn bản quy định nên một số dự án tính toán chưa chính xác.
Bộ Giao thông được giao rà soát tất cả dự án BOT về khối lượng và chi phí, từ đó xác định thời gian thu và giá dịch vụ.
Sau 10 ngày tạm ngừng thu phí, trạm BOT tuyến tránh Biên Hòa sẽ bán vé trở lại với giá giảm 20% so với trước, còn 25.000 - 140.000 đồng.
Vấn đề cốt lõi là phải triệt để dời trạm BOT Biên Hòa về đúng vị trí ngay, chứ không phải là giảm phí.
Chủ đầu tư trạm BOT Cai Lậy đang làm việc với các cơ quan chức năng để mở lại trạm thu phí, sau gần hai tháng tạm dừng.
Nhiều tài xế vẫn phải nộp phí BOT cho tuyến đường tránh dù không đi qua đây? Tại sao lại như vậy?
Tỉnh Quảng Ninh đề nghị Bộ Giao thông miễn phí đường bộ cho xe dưới 12 chỗ qua trạm thu phí Đại Yên trên quốc lộ 18.
Rà soát 54 dự án BOT, cơ quan chức năng dự kiến giảm mức phí ở khoảng 70% số trạm.
Đường xấu, phí cao, người dân sống cạnh trạm thu phí Đại Yên (Quảng Ninh) mất cả trăm nghìn đồng mua vé mỗi ngày để đi lại.
Theo Hiệp hội vận tải hàng hoá Hải Phòng, một chuyến hàng container từ Hải Phòng đến Hà Nội có chi phí đường bộ là 3,6 triệu đồng.
Tài xế mua vé bằng tiền lẻ không phạm luật, vậy tại sao nhân viên trạm thu phí tuyến tránh Biên Hòa lại cầm điện thoại ghi hình.
Tôi đi mười lần ách tắc cả mười, và việc đặt trạm thu phí BOT ở Trảng Bom trên quốc lộ 1A thật sự rất vô lý.
Cho rằng dự án BOT trên Quốc lộ 20 ở Lâm Đồng mà đặt trạm trên địa bàn Đồng Nai là không phù hợp, tỉnh này kiến nghị di dời.
Hành vi có thể bị cảnh sát cho rằng gây rối trật tự công cộng bao gồm: cố tình làm tắc đường, hoạt động có tổ chức nhằm gây ách tắc giao thông...
Điều tra dấu hiệu gây rối trật tự công cộng, công an đã làm việc với nhiều tài xế và doanh nghiệp vận tải ở Hưng Yên.
Sau trạm thu phí cầu Bến Thuỷ Hà Tĩnh, rồi Cai Lậy Tiền Giang, người dân tiếp tục phản ứng bằng tiền lẻ tại trạm thu phí quốc lộ 5.
Nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội cho rằng không ít người dân chỉ đi qua trạm thu phí mà không đi trên đường nhưng vẫn phải nộp phí.
