Sáng 6/1, đoạn làn xe đạp sơn màu nâu đỏ từ cầu Kênh 2 đến giao lộ Mai Chí Thọ - Nguyễn Cơ Thạch (TP Thủ Đức cũ) bị xe máy chiếm gần như toàn bộ. Dù trước lối lên cầu Kênh 2 có biển báo làn đường ưu tiên cho xe đạp, nhiều người điều khiển xe máy vẫn không chấp hành.
Dòng xe máy chạy vào làn dành cho xe đạp. Video: Đình Văn
Khi xảy ra ùn tắc, xe máy tràn sang làn ưu tiên khiến người đi xe đạp bị mắc kẹt giữa dòng xe, phải dắt hoặc khiêng xe lên vỉa hè để tiếp tục di chuyển. Tình trạng lấn chiếm cũng diễn ra tại các đoạn làn xe đạp được cải tạo nằm giữa vỉa hè hai bên đường.
Dù có biển cấm, nhiều người đi xe máy vẫn chạy vào làn đỏ dành cho xe đạp, sáng 6/1. Ảnh: Đình Văn
Làn đường ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ dài 5,8 km, rộng 2 m, được sơn màu riêng và lắp biển báo tách biệt, với tổng kinh phí đầu tư khoảng 14,2 tỷ đồng. Tuyến đường được thiết kế như "dải xanh" kết nối các khu dân cư lớn, khánh thành ngày 31/12/2025.
Những ngày qua, làn đường này thường xuyên bị xe máy lấn chiếm. Đội CSGT Cát Lái (Phòng CSGT TP HCM) đã tổ chức tuần tra, xử phạt 700.000 đồng với những trường hợp vi phạm. Một số người cho rằng do thấy làn đường trống hoặc vì ùn tắc nên chạy vào làn ưu tiên.
Đội CSGT Cát Lái (Phòng CSGT TP HCM) đã tổ chức tuần tra, xử phạt 700.000 đồng đối với những người lái xe máy vi phạm làn đường riêng xe đạp.
Làn đường được lát đá, trải nhựa kẻ vạch dành riêng cho xe đạp trên vỉa hè bị xe máy chạy vào. Ảnh: Đình Văn
Ông Đoàn Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, cho biết do tuyến mới đưa vào khai thác, nhiều phương tiện chưa quen nên đi sai làn. Đồng thời, làn ưu tiên lại bố trí trên làn hỗn hợp nên giờ cao điểm xe máy vẫn chạy vào theo thói quen.
Trung tâm đã phối hợp CSGT, địa phương tăng tuyên truyền, nhắc nhở và xử phạt. Thời gian tới, đơn vị sẽ lắp thêm biển báo, đèn cấm xe máy và camera xử phạt, đồng thời tăng biện pháp nhận diện để người dân hình thành thói quen chấp hành.
Một người đi xe đạp chạy lên vỉa hè trong khi làn ưu tiên bị xe máy "tràn" vào. Ảnh: Đình Văn
CSGT Cát Lái cũng cho biết sắp tới sẽ tăng cường tuần tra trực tiếp và phạt nguội qua hệ thống camera giám sát để đảm bảo an toàn cho làn đường ưu tiên xe đạp.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, sau giai đoạn thí điểm, thành phố sẽ xem xét kéo dài làn xe đạp trên trục Mai Chí Thọ đến đường Võ Nguyên Giáp, kết nối trực tiếp ga metro An Phú (TP Thủ Đức cũ). Tiếp đó, mạng lưới này sẽ được nghiên cứu mở rộng vào khu trung tâm, kết nối các khu thương mại, văn phòng, công viên, công trình lịch sử cùng hệ thống buýt và metro.
Một số tuyến đường được đưa vào danh sách nghiên cứu gồm Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công Xã Paris, Lê Duẩn... ở khu vực quận 1 cũ.
Đình Văn