Nhờ ưu thế tiết kiệm nhiên liệu và không phải sạc lâu như xe điện, xe hybrid trở thành lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Mỹ.
Lượng bán xe động cơ đốt trong tháng 8 chỉ đạt 536.000 xe, trong khi cùng kỳ năm 2025 bán được 894.000 xe.
Trong tháng 7, có một ngày có đến 8 mẫu xe mới ra mắt khiến chính các giám đốc hãng ôtô cũng thấy lo ngại.
Với 8.705 xe bán ra tháng 7, Tesla Model Y vượt mặt Hyundai Grandeur để dẫn đầu toàn thị trường xe con tại Hàn Quốc.
MỹCX-70 và CX-90 sụt giảm doanh số nghiêm trọng buộc hãng Nhật phải chuyển hướng chiến lược, trong khi dòng xe Mazda3 tăng trưởng phi mã.
AnhChery ghi nhận doanh số tháng 7 vượt tổng lượng xe Honda và Mazda bán ra chỉ sau một năm có mặt ở xứ sở sương mù.
Kia ghi nhận tháng 7 thành công nhất lịch sử tại Mỹ nhờ sức hút từ mẫu Carnival cùng chuỗi tăng trưởng ấn tượng của các dòng xe hybrid.
Nhờ sức hút từ các dòng sedan và SUV tiết kiệm nhiên liệu, Honda ghi nhận mức doanh số xe hybrid cao chưa từng có trong tháng 7.
Dù lượng xe giao đến tay khách hàng giảm 4,6%, doanh thu 6 tháng đầu năm của hãng siêu xe Italy vẫn tăng 7,4%, đạt 1,74 tỷ euro.
MỹXe thuần động cơ đốt trong và hybrid giúp Hyundai lập kỷ lục doanh số tháng 7, trong khi xe điện sụt giảm mạnh.
Dù doanh số toàn cầu giảm nhẹ do thị trường Trung Quốc và Trung Đông hạ nhiệt, Toyota vẫn bỏ xa đối thủ Volkswagen.
Doanh số ôtô Trung Quốc năm nay dự báo sụt giảm mạnh nhất kể từ 2021, nguyên nhân chủ yếu do giá nhiên liệu tác động đến xe xăng.
Thị trường xe điện ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục trong tháng 6, cho thấy bước chuyển dịch mạnh mẽ của ngành xe Đức.
MỹGeneral Motors nhập khẩu 1,17 triệu xe trong 2025, chiếm 41% tổng doanh số, trong khi tỷ lệ của Toyota là 47%, và Jim Farley không thích điều này.
Xu hướng quay lưng với vô-lăng của giới trẻ cùng áp lực chi phí đang đẩy ngành ôtô Mỹ vào đợt suy thoái nghiêm trọng tính đến năm 2040.
MỹKia ghi nhận mức doanh số cao nhất trong tháng 6 và nửa đầu năm, với làn sóng tăng trưởng mạnh mẽ từ các dòng hybrid và SUV ăn khách.
Doanh số toàn cầu của Toyota trong tháng 5 giảm 7,2% so với cùng kỳ 2025, chủ yếu do nhu cầu kém tại Trung Quốc và giá nhiên liệu tăng.
Mức độ trồi, sụt khác nhau tùy khu vực, nhưng tổng doanh số toàn cầu vẫn tăng tháng thứ ba liên tiếp trong tháng 5.
MỹVề tổng doanh số xe mới, Texas vẫn thấp hơn California, nhưng tỷ lệ khách hàng thanh toán khoản mua ôtô bằng tiền mặt cao hơn nhiều.
MỹFord áp dụng giá ưu đãi cho nhân viên và cung cấp bộ sạc xe điện miễn phí sau khi doanh số sụt giảm mạnh trong tháng 4.
