Phần mềm sẽ quan trọng hơn động cơ trên ôtô

Khảo sát cho thấy phần mềm và công nghệ số có thể là lợi thế cạnh tranh chính của ngành xe năm 2035, vượt công nghệ cơ khí truyền thống.

Theo khảo sát thường niên của công ty tư vấn và kiểm toán toàn cầu KPMG với 775 lãnh đạo cấp cao trong ngành ôtô trên toàn cầu, 51% dự báo phần mềm và công nghệ số sẽ trở thành nguồn tạo khác biệt cạnh tranh chính của các hãng xe vào năm 2035.

Xu hướng này cho thấy cuộc cạnh tranh trong ngành xe đang dịch chuyển từ những yếu tố truyền thống như động cơ, khung gầm hay thiết kế sang khả năng phát triển phần mềm, trí tuệ nhân tạo (AI), hệ thống điện tử và các dịch vụ kết nối.

Các hãng xe ngày càng muốn biến ôtô thành một nền tảng công nghệ có thể cập nhật liên tục, thay vì một sản phẩm hoàn thiện ngay khi rời nhà máy. Phần mềm có thể bổ sung tính năng mới, cải thiện khả năng vận hành hoặc mở thêm dịch vụ sau khi khách hàng đã mua xe.

Tuy nhiên, ngành xe vẫn gặp trở ngại lớn trong quá trình chuyển đổi. KPMG cho biết 92% doanh nghiệp tham gia khảo sát cần ít nhất 12 tháng để triển khai một năng lực mới liên quan đến AI, phần mềm hoặc công nghệ số trên toàn tổ chức. Hơn 33% cần trên hai năm.

Khoảng cách giữa thử nghiệm và triển khai thực tế cũng khá lớn. Chỉ 36% sáng kiến về AI và phần mềm đã vượt qua giai đoạn thử nghiệm để được áp dụng trên quy mô rộng.

Trung Quốc có thể chiếm 6 trong 10 hãng xe lớn nhất

Bên cạnh sự thay đổi về công nghệ, khảo sát cũng cho thấy cán cân quyền lực của ngành xe toàn cầu có thể tiếp tục dịch chuyển về Trung Quốc.

48% lãnh đạo được hỏi dự báo 6 trong 10 hãng xe lớn nhất thế giới sẽ đặt trụ sở tại Trung Quốc vào năm 2035. Sự vươn lên này gắn với năng lực của các doanh nghiệp Trung Quốc trong xe điện, pin, phần mềm và công nghệ số.

Châu Á - Thái Bình Dương hiện cũng dẫn đầu về đầu tư cho AI và các công nghệ mới. 57% lãnh đạo trong khu vực cho biết doanh nghiệp của họ đang chi đáng kể cho những lĩnh vực này, cao hơn mức 52% tại châu Âu và 48% tại châu Mỹ.

Sự thay đổi không chỉ diễn ra trong chiếc xe. Các hãng đang tìm kiếm nguồn doanh thu mới từ những lĩnh vực liên quan như lưu trữ năng lượng, dịch vụ kết nối, tài chính và thậm chí quốc phòng.

General Motors là một ví dụ cho hướng đi này. Hãng đang phát triển kiến trúc máy tính trung tâm mới để điều khiển nhiều chức năng trên xe, đồng thời cho phép cập nhật phần mềm từ xa. GM cũng muốn mở rộng công nghệ tự lái sang các mẫu bán tải và SUV chủ lực.

Theo phân tích mới của hãng tư vấn và kiểm toán PwC, biên lợi nhuận từ các dịch vụ phần mềm có thể đạt 30-40%, cao hơn đáng kể mức khoảng 10% khi bán xe. GM dự kiến doanh thu kỹ thuật số tăng từ 3,2 tỷ USD năm 2026 lên 9,6 tỷ USD vào năm 2036.

Những thay đổi này cho thấy ôtô trong thập kỷ tới có thể không còn được đánh giá chủ yếu bằng công suất động cơ, khả năng tăng tốc hay trang bị cơ khí. Khả năng xử lý dữ liệu, cập nhật phần mềm, tích hợp AI và cung cấp dịch vụ sau khi bán xe sẽ ngày càng quyết định giá trị của một mẫu xe.

Hải Đăng (theo Reuters)