Toyota đánh dấu 30 năm tại Việt Nam, xuất xưởng xe thứ 700.000 và tổ chức các hoạt động an toàn giao thông cho cộng đồng.
Mẫu gầm cao cỡ B bổ sung bản Luxury, thay đổi trang bị, giữ nguyên động cơ 1.5, giá 539 triệu đồng.
Mẫu xe thể thao trứ danh của Porsche nâng cấp giữa vòng đời, thay đổi nhỏ ở cản trước và sau, động cơ thêm công nghệ hybrid.
Coolray chào thị trường Việt Nam với 3 phiên bản, giá cao nhất 628 triệu đồng, lắp động cơ 1.5 tăng áp.
Hơn 9.000 xe gầm cao cỡ nhỏ của VinFast bán ra ở hai tháng đầu 2025, chiếm khoảng 56% thị phần, Toyota xếp sau với 14%, Kia 10%.
Phiên bản Tech là dòng Vespa Sprint giá cao nhất, có thêm màn hình lái 5 inch, chìa thông minh, động cơ và thiết kế giữ nguyên.
Honda Giorno+ Disney Fantasia 85 Years Limited Edition giới hạn sản xuất 2.000 chiếc, nhập tư nhân về Việt Nam từ Thái Lan.
Vĩnh PhúcVeloz là chiếc xe thứ 700.000 rời khỏi nhà máy, đưa Toyota trở thành hãng xe đạt tổng sản lượng cao nhất sau 30 năm tại Việt Nam.
Doanh số của Mazda CX-5 và Ford Territory chiếm gần 60% thị phần phân khúc, bỏ xa những CR-V, Tucson, Sportage, Outlander.
Sau hai tháng đầu 2025, VinFast VF 6 là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc crossover cỡ B, Mitsubishi Xforce về thứ hai và cũng là xe xăng bán nhiều nhất.
Các xe nhập khẩu như Innova Cross, Alphard, Land Cruiser tăng giá hàng chục đến hàng trăm triệu đồng, sắp tới vào đầu tháng 4 Raize cũng có giá mới.
Hiệu quả phanh trên nhiều mẫu Wigo có thể không đạt yêu cầu khi người lái thường xuyên đạp phanh lúc di chuyển ở tốc độ thấp.
Doanh số của phân khúc hatchback cỡ A đạt 409 xe, mức thấp nhất trong vòng ba năm qua.
Mẫu xe gầm cao nhập khẩu giá dễ tiếp cận nhất của Toyota tăng thêm 12 triệu đồng từ tháng 4, thiết kế và trang bị giữ nguyên.
Ford Ranger giữ vững ngôi đầu, trong khi Isuzu D-Max "lún sâu" ở đáy bảng xếp hạng doanh số.
Với 3.000 xe bán ra, doanh số VF 5 gấp 4,5 lần tổng số xe các đối thủ xe xăng gồm Sonet, Raize và Venue cộng lại.
CGX150 được sản xuất bởi liên doanh Honda ở Trung Quốc, về Việt Nam dạng nhập tư nhân, động cơ 149 phân khối.
Tháng 2, Xpander bán hơn 1.000 xe, xây chắc ngôi đầu đồng thời bỏ xa các đối thủ như Honda BR-V, Toyota Veloz.
Mức tăng trưởng của sedan cỡ C trong tháng 2 chỉ là 4%, và không có sự thay đổi thứ hạng giữa các mẫu xe.
Tháng 2 ghi nhận sự sụt giảm doanh số ở hầu hết các mẫu xe, Honda Accord giảm mạnh nhất, Toyota Camry giữ vững ngôi đầu.
Ford Everest bứt phá doanh số so với tháng trước, bỏ xa các đối thủ xếp sau.
Tháng 2, thị trường ôtô Việt tiêu thụ 37.128 ôtô các loại, tương đương khoảng hơn 1.200 chiếc mỗi ngày.
Hết tháng 2, City vẫn là xe bán chạy nhất ở phân khúc B dù khoảng cách với xe ở vị trí thứ hai là Toyota Vios chỉ gần 70 xe.
Các đại lý đang nhận cọc của khách cho mẫu Swift thế hệ thứ 4, nhập khẩu Nhật Bản thay vì Thái Lan, dự kiến ra mắt cuối quý II.
Từ 17h ngày 12/3 đến 8h ngày 17/3, người dân không thể nộp lệ phí trước bạ trực tuyến qua ứng dụng eTax.
Tháng 2, doanh số hơn 12.500 xe của VinFast dẫn đầu thị trường, đồng thời gấp đôi tổng lượng bán của Toyota và Hyundai.
Toyota Vios lên đỉnh bảng doanh số với 764 xe, đẩy Honda City và Hyundai Accent xuống các thứ hạng tiếp theo sau là 743 và 455 xe.
VinFast VF 3, VF 5, VF 6 dẫn đầu doanh số thị trường xe gầm cao, tiếp sau đó là Mazda CX-5 và Ford Everest.
Ford Ranger bàn giao nhiều nhất với 1.111 xe, Mitsubishi Xpander xếp ngay sau với 1.053 xe, Mazda CX-5 ở hạng ba với 923 xe.
