Ngành logistics toàn cầu đang trải qua một cuộc chuyển đổi mạnh mẽ khi các doanh nghiệp tìm cách giảm phát thải carbon trong hoạt động vận chuyển. Vận tải hàng hóa là một trong những nguyên nhân chính gây phát thải khí nhà kính, do đó, việc "xanh hóa" lĩnh vực này ngày càng trở nên cấp thiết. Trong số các giải pháp tiềm năng, xe tải điện được xem là một hướng đi đột phá giúp tái định hình vận tải đường bộ và cắt giảm đáng kể lượng phát thải.
Tập đoàn logistics và vận tải container lớn nhất thế giới, có trụ sở tại Đan Mạch - Maersk hiện dẫn đầu xu hướng này với việc mở rộng đội xe tải điện tại châu Âu, thông qua hợp tác chiến lược với Grundfos - một trong những nhà sản xuất máy bơm hàng đầu thế giới, đồng thời cũng là doanh nghiệp có nhiều cam kết về môi trường.
Sáng kiến hợp tác cùng Grundfos là một phần trong chiến lược tổng thể của Maersk nhằm giảm phát thải trên toàn chuỗi cung ứng. Doanh nghiệp này đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040, với các mốc trung hạn vào năm 2030 để cắt giảm đáng kể lượng carbon từ đội tàu, hệ thống kho bãi đến vận tải nội địa.
Maersk đầu tư vào năng lượng thay thế để phát triển bền vững, dẫn đầu khử cacbon trong logistics hàng hải và hiện mở rộng sang vận tải đường bộ không phát thải bằng xe tải điện. Ảnh: TLI
Một trong những trọng tâm trong kế hoạch của Maersk là đầu tư vào năng lượng thay thế. Tập đoàn này đã tiên phong trong việc sử dụng nhiên liệu sinh học, methanol xanh và nhiều giải pháp năng lượng sạch cho vận tải biển. Hiện với sự phát triển của xe tải điện, Maersk tiếp tục mở rộng phạm vi khử carbon sang lĩnh vực vận tải đường bộ.
Liên kết với Grundfos không chỉ là bước tiến thực tế mà còn là hình mẫu cho các mối quan hệ hợp tác chiến lược trong tương lai. Maersk đang tích cực tìm kiếm các đối tác mới và tuyến vận tải phù hợp để mở rộng mạng lưới xe tải điện, từng bước xây dựng mô hình có thể nhân rộng trên toàn ngành logistics.
Với Grundfos, đây cũng là sự tiếp nối cam kết phát triển bền vững, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và đạt các chỉ tiêu quan trọng trước năm 2030. Việc tích hợp vận tải không phát thải vào chuỗi cung ứng cho thấy cách doanh nghiệp sản xuất có thể chủ động giảm thiểu tác động môi trường từ hoạt động logistics.
Sáng kiến giữa Maersk và Grundfos là minh chứng rõ ràng cho khả năng chuyển đổi sang logistics xanh của các doanh nghiệp. Trong bối cảnh các quy định về môi trường ngày càng siết chặt và người tiêu dùng gia tăng kỳ vọng về trách nhiệm bền vững, nhiều công ty sẽ cần đẩy mạnh đầu tư vào xe điện và các giải pháp vận chuyển ít carbon.
Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là hạ tầng. Khác với xe chạy diesel, xe tải điện đòi hỏi mạng lưới trạm sạc dày đặc để đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài. Việc đầu tư vào hệ thống sạc nhanh, lưới điện tái tạo và công nghệ pin sẽ đóng vai trò quyết định cho sự phát triển rộng khắp của vận tải điện.
Chính sách hỗ trợ từ chính phủ cũng sẽ là yếu tố then chốt, từ ưu đãi thuế, tài trợ hạ tầng đến cơ chế định giá carbon... tất cả đều có thể tạo đòn bẩy để logistics bền vững trở thành xu thế chủ đạo. Sáng kiến của Maersk và Grundfos là ví dụ điển hình cho thấy doanh nghiệp có thể là tác nhân tích cực thúc đẩy chuyển đổi xanh, góp phần hiện thực hóa ngành logistics không phát thải.
Sự mở rộng của xe tải điện tại châu Âu đang mở ra cánh cửa cho một ngành vận tải sạch và bền vững hơn. Maersk và Grundfos chứng minh rằng thông qua hợp tác chiến lược và đầu tư công nghệ xanh, việc cắt giảm lớn lượng phát thải trong vận tải hàng hóa là hoàn toàn khả thi. Mặc dù vẫn còn nhiều thách thức nhưng làn sóng chuyển mình sang vận tải điện đã khởi động và không thể đảo ngược.
Hải My (Theo TLI)