Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu nghiên cứu dùng biện pháp kinh tế thay vì hành chính để quản lý xe không đạt chuẩn môi trường và việc này phải phù hợp lợi ích, sinh kế người dân.
Các chuyên gia cho rằng, hãng xe có thể xoay trở đáp ứng được mục tiêu CAFC 4,83 lít/100 km nhưng không dễ.
68% nhựa dùng một lần phát sinh từ các hoạt động thương mại điện tử, trong đó túi nilon, bao bì xốp chống sốc và chai nhựa là những loại rác thải phổ biến nhất.
Sự xuất hiện của vi khuẩn ăn nhựa mở ra phương thức tái chế rác dựa vào tự nhiên, nhưng tốc độ xử lý chậm, cùng mối lo ngại rò rỉ vi khuẩn biến đổi gene ra môi trường.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường điều tiết tăng cầu trong giai đoạn đầu vận hành để thị trường có giao dịch thực.
Quỹ Vì Tương Lai Xanh (thuộc Vingroup) khởi động chiến dịch mới, hướng đến giảm ô nhiễm không khí và lan tỏa lối sống xanh trong toàn hệ sinh thái doanh nghiệp.
Một số hãng dẫn dắt bởi Mercedes nói cấm xe xăng vào 2035 ở châu Âu là bất khả thi nhưng giới làm xe điện cảnh báo, "càng trì hoãn càng tụt hậu".
Google đặt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2030, nhưng họ đã xóa cam kết này khỏi website, sau báo cáo công bố lượng khí thải tăng gấp rưỡi.
Việt Nam nằm trong nhóm thị trường xe ôtô điện mới nổi có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á trong ba năm qua, thứ hai thế giới sau Brazil, theo BloombergNEF.
