"Dùng nhựa bao nhiêu tùy thích, chúng sẽ được tái chế" là thông điệp gây nhầm lẫn của ExxonMobil và nhiều bên ủng hộ sản xuất nhựa, bởi chỉ 6 trong số 100 món đồ thải bỏ được tái chế.
Petrolimex Aviation và Vietjet ký thỏa thuận sử dụng nhiên liệu SAF cho các chuyến bay nội địa, mở hướng thương mại hóa nhiên liệu hàng không bền vững tại Việt Nam.
Gần 200 quốc gia không đạt được thỏa thuận nhựa toàn cầu, bởi các bất đồng chủ yếu trong việc siết hóa chất và giảm sản xuất nhựa.
Volvo, Daimler cùng hai hãng xe tải lớn khác kiện bang California bởi sự bất ổn chính sách về chuẩn khí thải khiến họ khó lên kế hoạch sản xuất tại thị trường này.
Thuộc top ô nhiễm nhựa nhất thế giới, Lagos cấm nhựa dùng một lần từ 1/7 nhưng khó thực thi vì quản lý rác yếu, thiếu giải pháp thay thế.
Mỹ dọa trả đũa các quốc gia ủng hộ đề xuất khuôn khổ Net Zero của Tổ chức Hàng hải quốc tế do lo ngại sẽ làm tăng chi phí cho người dân.
Nhà máy lọc dầu Paramount (Mỹ) là một trong 10 cơ sở sản xuất thương mại nhiên liệu hàng không bền vững, nhưng đã lặng lẽ sa thải toàn bộ nhân viên và đóng cửa sau 10 năm hoạt động.
Việt Nam đối mặt nguy cơ thiếu hụt lao động đã qua đào tạo về kỹ năng xanh, trong bối cảnh chiến lược tăng trưởng xanh mở ra nhiều ngành nghề mới.
Dù rút Mỹ khỏi đàm phán và cam kết khí hậu, Tổng thống Trump dành nhiều quan tâm tới hiệp ước nhựa toàn cầu, nhằm bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp nước này.
