Chuyến thả dù hàng cứu trợ từ máy bay xuống Dải Gaza

Chiếc máy bay của Không quân Hoàng gia Jordan nghiêng nhẹ để giảm độ cao, hướng tới một dải đất mà truyền thông quốc tế bị hạn chế tiếp cận trong gần hai năm qua.

Khi Gaza dần dần hiện ra phía dưới lớp mây mù, Matthew Doran, phóng viên đài ABC News của Australia đi theo đoàn cứu trợ trên vận tải cơ Jordan, phải xem lại kính râm vì anh tưởng nó bị bẩn. Nhưng thực tế không phải vậy. Những gam màu u ám của khung cảnh phía dưới là màu sắc hiện tại của Gaza, khi màn bụi dày bao trùm cả dải đất.

Trong tuần qua, Jordan cùng các nước gồm Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), Ai Cập, Pháp, Đức và Tây Ban Nha đã thực hiện một số đợt thả hàng viện trợ từ máy bay quân sự xuống Gaza. Israel đã cho phép tiến hành hoạt động thả hàng viện trợ bằng dù từ ngày 27/7, nhưng số lương thực cung cấp tới nay chỉ là "muối bỏ biển" so với quy mô của cuộc khủng hoảng nhân đạo hiện tại.

Chiếc vận tải cơ C-130 Hercules chở Doran và các phóng viên cất cánh từ căn cứ King Abdullah của Không quân Hoàng gia Jordan (RJAF) ở ngoại ô thủ đô Amman.

"Khi chúng tôi đến căn cứ, trên đường băng đã có sẵn một máy bay của Jordan, một chiếc của UAE và một vận tải cơ lớn hơn của Không quân Đức. Thành viên phi hành đoàn cẩn thận chuyển các kiện hàng cứu trợ từ xe tải vào khoang chứa. Những kiện hàng, được bọc trong lớp vải màu xám, chủ yếu là thực phẩm và cả sữa bột", Doran cho hay.

Cả khoang vận tải cơ giờ chật kín hàng cứu trợ. Máy bay sau đó cất cánh lên không trung. Nếu bay thẳng, khoảng cách từ căn cứ King Abdullah đến Gaza City chỉ hơn 150 km, nhưng chuyến bay này phải theo lộ trình dài hơn một chút.

Từ căn cứ, họ bay về phía tây, qua Amman và hướng tới sông Jordan, biên giới giữa Jordan, Israel và khu vực Bờ Tây. Chiếc Hercules do Phi đội 3 của RJAF điều khiển tiếp tục bay qua không phận Tel Aviv trước khi tới dải đất ven Địa Trung Hải.

Mùa hè ở Trung Đông không phải là khoảng thời gian cây cỏ xanh tươi nhất. Tuy nhiên, những người trên chuyến bay đều thấy rất rõ sự khác biệt giữa các vùng đất khác so với Gaza. Khu vực không còn cây cối, bụi rậm hay các thảm cỏ. Một số tòa nhà còn sót lại giữa các đống đổ nát, nhưng chúng chỉ là những khung bê tông trơ trụi. Màu xanh của biển Địa Trung Hải tạo nên bức tranh đối lập mạnh mẽ với dải đất hoang tàn u ám cạnh đó.

Một tiếng rít lớn vang lên khi cửa sau khoang máy bay từ từ mở ra. Ánh nắng tràn vào khoang hàng, biến phía sau máy bay thành cửa sổ nhìn thẳng xuống khung cảnh bị tàn phá phía dưới. Tất cả phi hành đoàn đều đã thắt dây an toàn và tập trung gần cửa.

Theo lệnh của chỉ huy, các thành viên phi hành đoàn bắt đầu thả 8 kiện hàng đã được gắn dù xuống dưới. Chúng được thả xuống khu vực Gaza City và video từ các nhà báo Palestine ở hiện trường cho thấy những kiện hàng này được thả gần trại tị nạn Nuseirat.

Cửa khoang sau đó từ từ đóng lại, trước khi máy bay chuyển hướng quay về Jordan, kết thúc nhiệm vụ cứu trợ cho Gaza.

Tuy nhiên, Jordan và các nước tham gia nỗ lực thả dù viện trợ đều thừa nhận đây không phải giải pháp hoàn hảo. 8 tấn hàng cứu trợ mỗi chuyến chỉ là "muối bỏ biển" so với nhu cầu của người dân nơi đây. Các tổ chức nhân đạo cũng nói không gì có thể thay thế viện trợ bằng đường bộ, khi xe tải có thể chở lượng hàng gấp đôi máy bay.

Ngoài ra, giải pháp này cũng tiềm ẩn rủi ro khi kiện hàng có thể rơi trúng người, gây thương tích hoặc thậm chí cướp đi sinh mạng của những người Palestine đang đói khát phía dưới.

"Tình trạng khẩn cấp ở Dải Gaza nghiêm trọng tới mức việc đưa các mặt hàng thiết yếu tới đây là vô cùng cần thiết", một nguồn tin từ Bộ Ngoại giao Pháp nói, thừa nhận hoạt động viện trợ từ trên không hầu như không đáp ứng được nhu cầu của người dân.

Dù số xe tải được phép vào Gaza đã tăng lên, chúng vẫn còn ít hơn nhiều so với nhu cầu cứu trợ thực tế. UNRWA, cơ quan Liên Hợp Quốc hỗ trợ người Palestine, cho hay họ có khoảng 6.000 xe tải chở hàng viện trợ bị mắc kẹt bên ngoài Gaza.

"Họ đang chờ đợi tín hiệu cho phép để vào Gaza", Philippe Lazzarini, ủy viên UNRWA, nói ngày 1/8.

Cơ quan điều phối viện trợ của Israel (COGAT) cho hay 1.200 xe tải đã được phép vào Gaza, mang theo 23.000 tấn lương thực và thuốc men cho người dân Palestine trong tuần qua. Tuy nhiên, Liên Hợp Quốc ước tính cần ít nhất 500-600 xe chở đầy hàng cứu trợ vào Gaza mỗi ngày.

Với những hạn chế trên thực địa, những chuyến bay thả dù hàng cứu trợ vẫn là cứu cánh cho thời điểm hiện tại. Jordan và các nước tham gia nỗ lực đều hy vọng có thể duy trì sứ mệnh trong thời gian tới, nhưng họ cũng mơ về một ngày người dân Gaza không còn cần những chuyến viện trợ từ trên trời như thế này nữa.

Thùy Lâm (Theo ABC, Le Monde)