Ai CậpTừng có một "tiểu quốc gia" tồn tại ở con kênh nối liền Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương khi 14 con tàu mắc kẹt suốt 8 năm.
Hơn 100 tàu qua lại kênh đào Suez theo cả hai chiều một ngày sau khi tàu Ever Given được giải cứu khỏi tình trạng mắc kẹt suốt một tuần.
Việc Ever Given gây nghẽn kênh Suez khiến cả chính phủ Ai Cập, các chủ hàng, chủ tàu và hãng bảo hiểm đều gánh hậu quả.
Giữa lúc tàu Ever Given làm tê liệt kênh Suez thu hút sự chú ý của cả thế giới, Nga tích cực quảng bá Tuyến đường Biển Bắc của họ.
Trong 6 ngày, hàng tỷ USD hàng hóa quốc tế nằm tê liệt ở hai đầu kênh đào Suez, do siêu tàu container Ever Given mắc cạn.
Tàu Ever Given đã được kéo khỏi nơi mắc kẹt trên kênh đào Suez, song chuyên gia cảnh báo chuỗi cung ứng có thể bị gián đoạn trong nhiều tháng.
Tàu hàng đầu tiên đã đi qua kênh đào Suez kể từ khi tuyến đường thủy mở cửa trở lại sau gần một tuần ngừng hoạt động.
Lực hấp dẫn từ Mặt Trăng khi trăng tròn giúp công tác cứu hộ tàu hàng Ever Given mắc cạn trên kênh đào Suez trở nên dễ dàng hơn.
Ai Cập có thể yêu cầu chủ tàu Ever Given đền bù thiệt hại và buộc thuyền trưởng chịu trách nhiệm vì sự cố chắn ngang kênh đào.
Kênh đào Suez, một trong những "lối tắt" quan trọng nhất của hàng hải thế giới, từng nhiều lần bị gián đoạn do các cuộc khủng hoảng hoặc tai nạn.
Tổng thời gian để hàng trăm tàu đang bị kẹt qua được kênh Suez và các doanh nghiệp giải quyết hậu quả sau đó có thể mất hàng tháng.
Ever Given là một trong những tàu hàng lớn nhất thế giới, có kích thước dài hơn tàu sân bay Mỹ và cao gần bằng tượng Nữ thần Tự do.
Tàu hàng Ever Given được kéo khỏi nơi mắc kẹt, cho phép khôi phục hoạt động trên kênh đào Suez.
Ai Cập mất 10 năm và 1,5 triệu công nhân để xây dựng nên kênh đào Suez vào thế kỷ 19.
Giới chức Ai Cập sẽ mất ba ngày rưỡi để giải tỏa ác tắc giao thông trên kênh đào Suez sau khi tàu Ever Given nổi trở lại.
Sự cố Ever Given phơi bày điểm yếu của hệ thống thương mại toàn cầu, khi vận tải biển quá phụ thuộc vào kênh đào nhỏ hẹp.
Giới chức Ai Cập thông báo tàu Ever Green đã được giải cứu thành công và "hoàn toàn nổi", sau nỗ lực đưa tàu chuyển hướng 80% trước đó.
Ai CậpKênh Suez nằm trên tuyến đường biển ngắn nhất giữa châu Á và châu Âu, nơi 12% hàng hóa thế giới đi qua.
Vụ tàu Ever Given mắc cạn làm tê liệt kênh đào Suez là thảm họa đã được báo trước, khi nhiều hãng vận tải đổ xô phát triển "siêu tàu" container.
Kênh đào Suez mở cửa từ năm 1869, giúp tàu thuyền không phải đi thêm 6.000 km vòng qua châu Phi.
