Đoàn tàu được thiết kế với các công năng hiện đại, sơn màu sắc của quả thanh long và có 4 khoang, 94 ghế.
Khởi công từ năm 2010, nhưng dự kiến đến cuối năm 2020, máy đào hầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội mới về Việt Nam để bắt đầu đào ga ngầm.
Đoàn tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội phải đi qua 12 ga, mỗi nhà ga cách nhau khoảng một km.
Đoàn tàu Nhổn - Ga Hà Nội có 4 toa, dài 80 m sẽ được khai thác ở tốc độ thấp hơn nhiều so với tốc độ thiết kế 80 km/h.
Từ ngày 22/6, 217 m đường Trần Hưng Đạo được rào chắn để thi công nhà ga ngầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội.
Đoạn đường dài hơn 200 m sẽ bị rào chắn trong 15 tháng khi thi công nhà ga ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Dự kiến công đoạn hàn ray tuyến Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoàn thành ngày 23/6.
Trước khi thi công bốn ga ngầm tuyến đường sắt đô thị, TP Hà Nội khảo sát tuổi thọ, hiện trạng của các ngôi nhà để có biện pháp thi công hợp lý.
Liên danh nhà thầu đề nghị Hà Nội bồi thường vì mặt bằng thi công hai nhà ga chưa được bàn giao, có thể ảnh hưởng tiến độ.
Các nhà ga trên cao tuyến Metro đang được hoàn thiện phần mái và lắp đặt thiết bị bên trong.
20 thanh ray đầu tiên của dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã được đưa lên cầu cạn trong đêm.
Gói thầu lắp đặt hệ thống đường sắt có tổng giá trị hơn 900 tỷ đồng do nhà thầu Pháp thực hiện.
Nhà thầu Pháp đã chuyển toàn bộ ray chạy tàu từ Nga về khu depot Nhổn (Bắc Từ Liêm), chuẩn bị lắp đặt vào cuối tháng 12.
Ngày 23/12, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội lắp thành công phiến dầm U cuối cùng, hoàn thành tuyến trên cao 8,5 km.
Tuyến trên cao dài 8,5 km nằm trong dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội hoàn thành trong tháng 12/2018, dự kiến đến 4/2020 sẽ xong toàn tuyến 12,5 km.
Dự kiến giữa năm 2020 đoàn tàu đầu tiên sẽ về Việt Nam để cuối năm khai thác thương mại đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy.
Sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về thiết kế tàu tuyến metro số 3.
Hầm tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được đào bằng máy TBM ở độ sâu hơn 20 m, với 30 chuyên gia nước ngoài vận hành.
Máy sẽ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội ở độ sâu 21-22 m, mọi hoạt động trên mặt đất không bị ảnh hưởng.
Tàu dự kiến được nhà thầu Pháp thiết kế, sản xuất với mỗi đoàn tàu trị giá gần 300 tỷ đồng, có thể chở hơn 900 người, tốc độ vận hành thương mại 35 km mỗi giờ.
