Trời chuyển nắng hanh gây ra tình trạng nghịch nhiệt, bụi không có điều kiện khuếch tán dẫn tới mức độ ô nhiễm không khí gia tăng, ở mức rất xấu.
Nghe con 5 tuổi khóc quấy vì đau ốm, uống thuốc mãi không dứt trong những ngày bầu trời Hà Nội đặc quánh, chị Hà Mây quyết định cho con nghỉ học, về quê "cứu phổi".
7 trạm đo ở nhiều tỉnh, thành Bắc Bộ cho thấy chất lượng không khí rất xấu, mức độ ô nhiễm đã mở rộng thay vì chỉ tập trung ở Hà Nội như hôm qua.
Sau nhiều ngày chất lượng không khí mức trung bình, từ sáng 9/1, tình trạng ô nhiễm ở Hà Nội đã gia tăng trở lại.
Lần đầu tiên, chỉ tiêu chất lượng không khí (AQI) được đưa vào Nghị quyết phát triển kinh tế xã hội thủ đô năm 2026, với trên 80% số ngày trong năm đạt mức tốt và trung bình.
Gần một tuần nay, thành phố Hà Nội liên tục mờ mịt vì bụi mịn, chất lượng không khí xuống thấp khiến việc di chuyển và sinh hoạt của người dân bị xáo trộn.
Tôi vẫn nhớ cảm giác ngỡ ngàng những ngày đầu du lịch ở Tokyo (Nhật Bản). Cả ngày đi tàu, dạo phố, ngồi ngắm lá rơi ở công viên Ueno, vậy mà lúc về phòng, tôi lau mặt, miếng bông tẩy trang vẫn trắng sáng.
Sự ô nhiễm không khí này có tính chu kỳ, 'đến hẹn lại lên'.
Sáng nay, cả ba trạm quan trắc chất lượng không khí của Cục Môi trường cho thấy chất lượng không khí Hà Nội ở mức xấu (AQI 151-200).
'Nếu có chính sách hỗ trợ một, hai triệu đồng cho người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện thì chắc chắn sẽ được ủng hộ'.
Không khí Hà Nội lúc nào cũng đặc quánh khói bụi nhưng sao vẫn chậm trễ hạn chế lượng lớn xe máy, ôtô vào nội đô, xả thải mỗi ngày?
Vì sao không khí Hà Nội lại ô nhiễm nghiêm trọng trong hai khung giờ cao điểm sáng và chiều, đặc biệt vào đầu mùa đông?
'Chuyển nhà ra ngoại thành thì dễ, nhưng để quay lại trung tâm Hà Nội sẽ cực kỳ khó vì giá nhà lúc đó đã tăng gấp vài lần'.
Mật độ dân số đô thị ở Hà Nội tập trung quá đông trên một diện tích hẹp, trong khi lượng ôtô quá nhiều, gây nên ô nhiễm không khí.
Khi nhắc đến tình trạng ô nhiễm không khí ở các đô thị lớn, nhiều người thường cho rằng nguyên nhân chính là do phương tiện giao thông.
Cứ từ tháng 10 đến tháng 3 năm sau, người Hà Nội lại phải hít thở không khí ở mức rất xấu. Vì xe cộ, đốt rác hay xây dựng?
Người bạn của tôi, là kiến trúc sư quy hoạch vùng và đô thị bày tỏ nỗi băn khoăn về đề án cấm xe máy của thủ đô.
Những vận động viên chạy bộ đã bị kìm hãm bởi một tư duy cho rằng họ không thể vượt qua cuộc chạy một dặm (1,6 km) trong bốn phút.
Một khi đã làm, cần phải dũng cảm đối mặt với mọi thử thách để cải thiện không chỉ giao thông, mà còn cả chất lượng sống của người dân.
Sáng 11/8, nhiều khu vực ở Hà Nội chìm trong sương mù, chỉ số ô nhiễm không khí vượt ngưỡng 200, ở mức "rất có hại cho sức khỏe".
