BMW vừa ra mắt một loại vật liệu mới nhẹ hơn và thân thiện với môi trường, có thể thay thế sợi carbon, giúp giảm lượng khí thải CO2. Sau khi thử nghiệm trong các cuộc đua, loại composite từ sợi tự nhiên hiện sẵn sàng để được áp dụng vào các mẫu xe sản xuất của hãng.
Quá trình phát triển vật liệu này kéo dài nhiều năm, hợp tác cùng công ty công nghệ sạch Bcomp của Thụy Sĩ. Không chỉ có BMW, Bcomp còn hợp tác với các hãng khác như Porsche, Volvo và Polestar. Mục tiêu là giảm dấu chân carbon của các thành phần xe mà không làm ảnh hưởng đến hiệu suất.
Nóc xe BMW bằng vật liệu chiết xuất từ hạt lanh. Ảnh: BMW
Vật liệu này được chiết xuất từ hạt lanh, cùng loại cây mang lại vải lanh thường thấy ở ga trải giường hay khăn trải bàn. Khác với vải mềm mại, composite từ sợi tự nhiên này mạnh đủ để cạnh tranh với sợi carbon, có hoa văn đặc trưng tạo nên vẻ ngoài độc đáo. Điều này khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các bộ phận xe hiển thị cả bên trong lẫn bên ngoài.
BMW hé lộ hình ảnh cho thấy các bộ phận từ composite sợi tự nhiên trên mẫu M4 Coupe, bao gồm toàn bộ phần nóc, bộ khuếch tán sau và các miếng ốp ở nắp ca-pô.
Theo BMW, riêng phần nóc xe có thể giúp giảm 40% lượng khí thải CO2 so với sợi carbon, cùng với những lợi ích bổ sung khác. Hơn nữa, vật liệu mới đáp ứng được các yêu cầu khắt khe về kết cấu nóc trong quá trình chứng nhận toàn bộ xe.
Bộ khuếch tán sau bằng vật liệu từ hạt lanh. Ảnh: BMW
Vật liệu composite sợi tự nhiên lần đầu tiên được BMW M Motorsport sử dụng trong mùa giải Công thức E năm 2019, trước khi thay thế các bộ phận bằng CFRP của xe đua M4 DTM và M4 GT4. Mẫu M4 GT4 sẽ sớm tham gia thử thách tại giải đua 24 Hours of Nurburgring với các bộ phận mới.
Có thể các thành phần làm từ hạt lanh này sẽ có dưới dạng nâng cấp tùy chọn trong danh mục của BMW M cho một số mẫu xe nhất định, thay vì là sản phẩm tiêu chuẩn. Một yếu tố gây tò mò khác là mức giá của những linh kiện này so với loại làm từ sợi carbon.
Mỹ Anh (theo Carscoops)