Từ ngày 1/1/2026 làn đường cho xe thô sơ trên cầu Long Biên thông trở lại sau hơn 2 tháng ngăn để sửa chữa. Người dân sáng nay đã có thể lưu thông trên cầu theo chiều Bồ Đề - Hoàn Kiếm như trước.
Trong ảnh, cầu Long Biên sáng đầu năm. Phần khung sắt đoạn vắt qua đường Trần Nhật Duật được phủ một lớp sơn trắng. Ảnh: Hoàng Giang
Một phần mặt đường bị hư hỏng, gồ ghề cầu Trần Nhật Duật và cầu Long Biên, đoạn giáp ga Long Biên được đổ bêtông và làm mới thành cầu.
Việc sửa chữa cầu Long Biên nằm trong dự án sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật Km2+215, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Công nhân cũng tiến hành sơn lại nhiều khung sắt đỡ gỗ tà vẹt tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Các đèn báo đường thủy, biển chỉ dẫn cũng được sơn mới, giúp tàu thuyền qua lại dễ nhận biết.
Dưới gầm cầu, hàng chục công nhân đang thay thế các bu lông, ốc vít bị rỉ sét. Sau khi lắp đặt xong, các chi tiết được sơn phủ để chống ăn mòn.
Ở phần đường sắt, nhiều vị trí hư hỏng hiện cũng đã được công nhân tiến hành sửa chữa.
Dù cho thông xe trở lại, việc sửa chữa cầu vẫn tiếp tục. Ngay phía dưới chân cầu, nhiều thanh sắt đỡ cầu được tháo dỡ, sơn sửa lại ngay tại chỗ.
Tính đến năm 2025, cầu Long Biên đã hơn 120 năm tuổi. Công trình được khởi công năm 1899, khánh thành năm 1902, trở thành biểu tượng lịch sử, chứng nhân cho những thăng trầm của Hà Nội. Sau nhiều năm khai thác, nhiều hạng mục trên cầu hiện xuất hiện dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng.
Trên cầu Long Biên hướng nhìn từ trung tâm sang phía bờ đông sông Hồng. Lớp sơn mới xen lẫn màu sắt cũ.
Cầu Long Biên được đưa vào sử dụng tiếp tục phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, giảm số phương tiện phải đi vòng qua cầu Chương Dương, hy vọng giảm ùn tắc. Ảnh: Hoàng Giang
Việt An